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Waymoがカナダ進出を正式に表明した。今回の発表は、同社が自動運転タクシーの対象地域を北米の一都市からさらに広げようとしていることを示すもので、しかも相手はカナダ最大の都市トロントだ。まだ乗客を乗せる段階ではなく、まずは現地での準備作業から始めるという。発表文を読むと、Waymoは安全確認をかなり前面に出しており、単なる「新市場への進出」ではなく、かなり長い助走を取る姿勢が見える。自動運転車の実用化がどこまで本当に地域ごとの交通事情に適応できるのか、その試金石としても興味深い。 Waymoは、カナダで自動運転のライドヘイリングサービスを立ち上げる計画を正式に発表した。対象はトロントで、同社は2028年に最初の乗客を迎えることを目標にしている。もっとも、すぐに無人の車両が走り回るわけではない。まず今後数日のうちに、トロントの街中でWaymo車両が見られるようになり、その初期段階では人間が運転する。Waymoはこれを、段階的で安全最優先の取り組みだと説明している。 具体的には、最初に高精細な地図を作り、次に訓練を受けた自律走行の専門スタッフがハンドルを握って実走テストを行う。こうした検証

Waymoが、ロボタクシーの利用と公共交通の利用を結びつける新しい報酬プログラムを発表した。サンフランシスコ・ベイエリアから始め、今後は他都市にも広げる方針だという。単に「移動を楽にする」だけでなく、Waymoの乗車をバスや鉄道への接続に使ってもらう設計になっているのが面白い。自動運転車が公共交通を置き換えるのではなく、補完する存在になれるのか。そこが今回の焦点だ。 Waymoが発表したのは、公共交通との接続を後押しする「transit rewards program」だ。最初に提供するのはサンフランシスコ・ベイエリアで、将来的には他の都市にも広げるとしている。仕組みはシンプルで、WaymoアプリにVisaカードを登録し、ベイエリアでそのVisaカードを使ってWaymoの配車と公共交通の移動を2時間以内に組み合わせると、自動的にWaymo Cashが付与される。付与額は2.85ドルで、これはサンフランシスコのバス運賃に相当する。 Waymoはこれを「first-of-its-kind initiative」と説明している。対象は、コンタクトレスのVisa tap-to-payを受け付け