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Waymoが、ロボタクシーの利用と公共交通の利用を結びつける新しい報酬プログラムを発表した。サンフランシスコ・ベイエリアから始め、今後は他都市にも広げる方針だという。単に「移動を楽にする」だけでなく、Waymoの乗車をバスや鉄道への接続に使ってもらう設計になっているのが面白い。自動運転車が公共交通を置き換えるのではなく、補完する存在になれるのか。そこが今回の焦点だ。 Waymoが発表したのは、公共交通との接続を後押しする「transit rewards program」だ。最初に提供するのはサンフランシスコ・ベイエリアで、将来的には他の都市にも広げるとしている。仕組みはシンプルで、WaymoアプリにVisaカードを登録し、ベイエリアでそのVisaカードを使ってWaymoの配車と公共交通の移動を2時間以内に組み合わせると、自動的にWaymo Cashが付与される。付与額は2.85ドルで、これはサンフランシスコのバス運賃に相当する。 Waymoはこれを「first-of-its-kind initiative」と説明している。対象は、コンタクトレスのVisa tap-to-payを受け付け

Waymoが、洪水や荒天への懸念から5都市で一時的にサービスを停止した 対象は Atlanta、Austin、Dallas、Houston などで、報道時点ではFreeway accessも止めていた きっかけのひとつは、無人のWaymo車両が浸水した道路に入り、立ち往生したこと これは、最近の大量リコールに続く、Waymoにとってまたしても痛い後退だ 自動運転は「雨でも走れる」だけでは足りず、冠水や道路の見た目の異常にどう対処するかが大きな課題だとわかる Bloombergによると、Alphabet傘下のWaymoは、洪水のリスクを理由に5つの都市でロボタクシーの運行を一時停止しました。対象になったのは、少なくともAtlanta、Austin、Dallas、Houstonです。 背景にあるのは、まさに「自動運転の弱点」がむき出しになった出来事です。Atlantaで豪雨があった際、乗客のいないWaymo車両が浸水した道路へ進入し、そのまま動けなくなったのです。車両はその後、回収され現場から हटされたとのことです。

Waymoが、約3,800台のrobotaxiを自主回収（voluntary recall）すると発表した 対象は第5世代・第6世代の automated driving system（ADS）を使う車両 不具合により、車両が冠水した道路に進入してしまう可能性があった 実際にAustinなどで、濁った道路や水に乗り上げて停止する映像が確認された Waymoはすでに一部修正済みで、さらに安全策を追加している San Antonioでは、冠水路に入った車両が creek に流される事故があり、NHTSAの調査につながった 自動運転タクシーで知られるWaymoが、米国で約3,800台のrobotaxiをリコールすると発表しました。 理由はかなり直球で、「冠水した道路に入ってしまう」恐れがあるソフトウェアの問題です。 ここでいうリコールは、ふつうの自動車でよくある「部品の不具合なので修理します」という話に近いですが、Waymoの場合はソフトウェアの修正が中心です。つまり、機械を交換するというより、車の頭脳にあたるプログラムを直すわけですね。自動運転車らしいリコールだな、

Waymoは、Atlanta、San Antonio、Dallas、Houston の4都市で robotaxi サービスを一時停止した 理由は、豪雨や flood（冠水）した道路への誤進入が相次いだから Atlantaでは、無人のWaymo車両が冠水路に入り込み、約1時間立ち往生した Waymoは先週、同様の問題で software recall（ソフトウェアの修正対応） を出していたが、十分ではなかった これは、Waymoが 安全面の弱点を素早く潰しきれていない ことを改めて示しているように見える 自動運転の世界では、派手なデモよりも、こういう地味だけど超重要な話のほうが本質だったりします。 今回のTechCrunchの記事で取り上げられたのは、Waymoの robotaxi（自動運転タクシー）が、豪雨で冠水した道路を避けきれず、複数都市でサービス停止に追い込まれた というニュースです。 Waymoは、Google系の自動運転企業として知られています。 人が運転しない車を一般向けに走らせていて、「未来の移動体験」の代表格みたいに語られ